DB-100M縱向撕裂開(kāi)關(guān)黃色金屬外殼

DB-100M縱向撕裂開(kāi)關(guān)黃色金屬外殼

一、簡(jiǎn)單介紹

此款撕裂開(kāi)關(guān)是麻城皮帶輸送保護(hù)裝置*產(chǎn)品，外殼采用鋁鋅壓鑄，耐砸，防塵防水，適用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī)，對(duì)膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護(hù)。膠帶的縱向撕裂是一種嚴(yán)重的事故，采用本裝置，可防止事故的擴(kuò)大。

縱向撕裂開(kāi)關(guān)黃色金屬外殼，本機(jī)，防護(hù)等級(jí)，完在較惡劣的環(huán)境中工作，已應(yīng)用在冶金、電力、煤炭、化工、港口及水泥等行業(yè)。

二、技術(shù)參數(shù)

1.無(wú)腐蝕金屬或破壞絕緣的環(huán)境中

2.環(huán)境溫度 -20℃～60℃

3.相對(duì)濕度 ≤95%

4.動(dòng)作力 70～110N

5.防護(hù)等級(jí) IP65

6.輸出接點(diǎn) 兩常開(kāi)兩常閉兩組接點(diǎn)

7.接點(diǎn)容量 AC380V 3A

8.絕緣電阻 100MΩ

三、結(jié)構(gòu)與原理

本機(jī)采用攔索方式檢測(cè)，傳感器為與膠帶平行放置的鋼絲繩，繩索兩端為兩組開(kāi)關(guān)體，縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。運(yùn)行時(shí)，當(dāng)有尖銳物料穿透膠帶后，擠壓感知體—鋼絲繩，鋼絲繩受力后拉動(dòng)兩端開(kāi)關(guān)體內(nèi)的滑塊，使其移位而啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出停機(jī)信號(hào)。故障排除后，將滑塊放回原位，輸送機(jī)可重新啟動(dòng)。

四、皮帶縱向撕裂原因有哪些？

日化皮帶輸送機(jī)的輸送帶的主成結(jié)構(gòu)主要是由縱向承芯及輸送帶的母體粘合而成的復(fù)合板，其力學(xué)特性還有著明顯的粘彈性，我們?cè)谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，皮帶撕裂是一種破壞性很大的損壞型式，而輸送帶的撕裂對(duì)于大型日化皮帶輸送機(jī)來(lái)說(shuō)是一種非常嚴(yán)重的事故。一般情況以是以受及導(dǎo)料槽處的異物料造成撕裂較為嚴(yán)重，會(huì)嚴(yán)重影響到正常裝卸，帶來(lái)巨大的損失，而皮帶撕裂也是以縱向撕裂為主，因此就皮帶縱向撕裂原因可以進(jìn)行以下的分析：
1.物料卡壓堵塞撕裂。這種情況發(fā)生在日化皮帶輸送機(jī)溜槽下部。由于溜槽前沿和皮帶面之間的距離有限，且皮帶下緩沖托輥呈間隔分布，自然承載力強(qiáng)度不均勻。當(dāng)所輸送的物料單側(cè)長(zhǎng)度超過(guò)這個(gè)距離時(shí)，在的情況下容易使大塊物料卡在溜槽前沿與皮帶之間，強(qiáng)力擠壓皮帶造成撕裂。
2.軸芯撕裂；皮帶在劇裂的沖擊力作用下，有時(shí)會(huì)造成皮帶中的鋼絲繩斷裂，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨、折、壓、拉等外力的作用，斷裂的鋼絲繩頭就會(huì)從皮帶接頭處、粘口處或是磨損比較嚴(yán)重的地方露出蓋膠之外。當(dāng)露出的鋼絲繩達(dá)到一定的長(zhǎng)度，就可以絞入滾筒、托輥等處，隨著皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼絲繩從皮帶蓋膠中抽出，造成撕傷。
3.皮帶跑偏撕裂。日化皮帶輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，皮帶單側(cè)偏移較多時(shí)，在一側(cè)形成褶皺堆積或折疊，受到不均衡拉力或被夾傷及刮傷等，造成撕裂。

雙向拉繩開(kāi)關(guān)LXA-01GKH-T2 JB/T10960

打滑開(kāi)關(guān)BDS3B-1-W

打滑開(kāi)關(guān)HSBG-V3920-BDA-E3-G1